Volkswagen v Európe pomaly zatvára

14 mája, 2020

Automobilka Volkswagen známa pod skratkou VW pozastavuje svoje výrobné linky, ktoré boli ešte len nedávno znova spustené po zrušení obmedzení spôsobených šíriacou sa pandémiou COVID-19. Dôvodom opätovného zatvorenia má byť, podľa agentúry APF, spôsobené nízkym dopytom.

Navyše vo Wolfsburgu, kde sídli hlavná centrála tejto skupiny budú úplne odstavené dve montážne linky. Ostatné výrobné linky budú pracovať tento mesiac len štyri dni v týždni, ako uvádza agentúra APF, ktorá má informácie z intranetu spoločnosti.

Dotknuté budú hlavne modely áut Golf a Tiguan, kde dôjde k pozastaveniu výroby. Hoci Volkswagen svoju výrobu obnovil ešte len koncom apríla a po týždňoch odstávok, ktoré boli spôsobené pandémiou. Opatrenia by mali flexibilne odzrkadlovať výrobu podľa očakávaných výkyvov na trhu, ako sa vyjadril personálny manažér Arne Meiswinkel.

Navyše ako sme už informovali v apríli ohľadom reštrikcii a poklesu dopytu po nových autách v celej Európe už počas marca a apríla.

Predseda zamestnaneckej rady Bernd Osterloh už koncom apríla varoval, že zákazníci už nejavia záujem o kúpu nových áut a podotkol, že skladovanie nových automobilov už hraničí s ich možnosťami. Navyše kniha nových objednávok je hrôzostrašná, keďže je zaznamenaný veľmi nízky dopyt.

Agentúra Moody’s už v túto stredu znížila prognózy pre globálny automobilový trh. Navyše agentúra prepokladá až 20% pokles v roku 2020. Pričom sa na európskom trhu znížil dopyt až o 30%, v USA o 25% ale údaje čínsky trh by mal byť na tom o niečo lepšie, ak sú oficiálne čísla pravdivé.

Nemenová zdroje z VW informovali agentúru AFP o tom, že všetky závody spoločnosti Volkswagen už v Európe pracujú len na 35 – 50% svojich bežných kapacít a takmer až 35 tis. zamestnancov je ešte stále v skrátenej pracovnej dobe.

Meiswinkel sa vyjadril, že v závislosti od vyvíjajúcej sa situácie s počtom objednávok sa budú musieť na istý čas prispôsobiť formou odstávok a pracovných zmien.

Podľa odborníka z University of St. Gallen Ferdinand Dudenhöffer bude koronakríza ohrozovať v celom nemeckom automobilovom priemysle skoro 100 tis. pracovných miest a navyše ide o kľúčový pilier nemeckého hospodárstva.