Slovenskí vodiči, ktorí roky snívajú o plynulej jazde medzi Bratislavou a Košicami, majú dôvod na optimizmus. Najnovšie informácie z Úradu pre verejné obstarávanie (ÚVO) prinášajú zásadný posun v ságe okolo posledného úseku diaľnice D1 Turany – Hubová. Námietkové konanie bolo zastavené, čo otvára dvere k pokračovaniu tendra za miliardy eur.
Po sérii komplikácií a odkladov sa zdá, že kľúčový projekt, ktorý má odľahčiť notoricky známu kľukatú cestu v Kraľovianskom meandri, sa pohýna vpred. Ide o úsek, ktorý je dlhodobo tŕňom v oku nielen pre vodičov, ale aj pre ekológov a stavebných expertov.
Čo sa stalo
Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO) v stredu zastavil námietkové konanie, ktoré sa týkalo zákazky na stavebné práce v úseku D1 Turany – Hubová. Tento krok umožnil, aby súťaž na strategickú diaľnicu mohla pokračovať. Podľa hovorkyne ÚVO Simony Brejovej bolo dôvodom späťvzatie námietok navrhovateľom v celom rozsahu.
Konanie na základe námietok bolo začaté 16. októbra odborom dohľadu pre strategickú agendu. Išlo o námietky proti podmienkam v dokumentoch potrebných na vypracovanie žiadosti o účasť. Národná diaľničná spoločnosť (NDS) už predtým predĺžila lehotu na predkladanie žiadostí o účasť do 19. novembra. Diaľničiari obstarávajú výstavbu posledného úseku D1 medzi Bratislavou a Košicami už viac ako dva roky. Predpokladané aktuálne náklady spolu s projektovaním dosahujú sumu 1,573 miliardy eur bez DPH.
Pôvodná súťaž na D1 Turany – Hubová z augusta 2024 bola koncom roka 2025 zrušená predsedom ÚVO Petrom Kubovičom pre porušenie pravidiel verejného obstarávania. NDS následne v marci tohto roka spustila nový tender na zhotoviteľa tohto dôležitého úseku. Práce a projektovanie sú predbežne plánované na 2555 dní, čo predstavuje sedem rokov.
Prečo je to dôležité
Tento úsek diaľnice D1 je kľúčový pre dokončenie celého diaľničného spojenia medzi Bratislavou a Košicami. Jeho výstavba má výrazne odbremeniť existujúcu cestnú sieť, ktorá je v súčasnosti preťažená, najmä v oblasti Kraľovianskeho meandra. Projekt s dvoma veľkými tunelmi Korbeľka a Havran je považovaný za technicky náročný, čo sa prejavilo aj v opakovaných komplikáciách a posunoch termínov. Každé zdržanie v tendri znamená nielen frustráciu pre vodičov, ale aj dodatočné náklady pre štát, keďže inflácia a ceny materiálov neustále rastú. Späťvzatie námietok je tak signálom, že sa otvára cesta k reálnemu pokroku a snáď aj k skoršej realizácii projektu.
Čo bude ďalej
Teraz, keď sú námietky stiahnuté, môže súťaž na výstavbu úseku D1 Turany – Hubová pokračovať. Je to dôležitý krok v procese, ktorý trvá už roky. Hoci je predbežný plán na dokončenie prác a projektovania stanovený na sedem rokov, každý krok vpred zvyšuje nádej na urýchlenie tohto strategického projektu. Očakáva sa, že NDS bude pokračovať v hodnotení ponúk a výbere zhotoviteľa. Verejnosť bude s napätím sledovať ďalší vývoj, dúfajúc, že tentoraz už bez ďalších prieťahov a komplikácií.
Diskutujte s nami! 💬 Pridajte svoj názor na Facebooku
