Úvod
Ružomberok sa roky boril s neutíchajúcimi kolónami a hustou premávkou, ktorá paralyzovala život v meste. Vodiči prechádzajúci hlavným ťahom smerom na Liptov či Oravu museli trpieť v dlhých radoch, a to nielen na hlavných cestách, ale aj v uliciach, ktorými sa snažili obchádzať zápchy. Pred otvorením dlho očakávaného obchvatu prechádzalo mestom približne 30-tisíc áut denne.
Táto situácia sa však dramaticky zmenila. Nový úsek diaľnice D1 Hubová – Ivachnová je v prevádzke len niekoľko týždňov a už teraz prináša prekvapivé výsledky, ktoré mnohých šokovali. Čo presne sa stalo a ako to ovplyvnilo život v Ružomberku?
Čo sa stalo
Dňa 19. októbra uplynuli dva týždne od otvorenia kľúčového úseku diaľnice D1 Hubová – Ivachnová. A hoci ide o pomerne krátke obdobie, prvé štatistiky a merania dopravy odhalili obrovský rozdiel. Podľa reportáže TN Live sa situácia výrazne zlepšila nielen na hlavnom ťahu cez mesto, ale aj na západnom vjazde od Hubovej, kde sa predtým pravidelne tvorili kolóny.
Kým v roku 2025 prechádzalo Ružomberkom na hlavnom ťahu takmer 30-tisíc áut denne, inteligentné merače, ktoré cykloaktivisti v spolupráci s mestom umiestnili na okná budov vo vybraných uliciach, ukázali masívny pokles. Porovnanie denných priemerov za 12 októbrových dní v roku 2025 a za rovnaké obdobie v roku 2026 odhalilo takmer polovičný pokles počtu áut.
Ešte výraznejší rozdiel bol zaznamenaný pri porovnaní piatkov. Miroslav Klíma z občianskeho združenia Bajkom v reportáži TN Live uviedol, že pokles bol obrovský, konkrétne z 8 344 áut minulý rok na 2 380 tento rok. Tieto čísla jasne ukazujú, aký dramatický vplyv malo otvorenie diaľničného úseku na dopravnú situáciu v Ružomberku.
Prečo je to dôležité
Otvorenie diaľničného obchvatu má pre Ružomberok a jeho obyvateľov zásadný význam. Dlhodobé preťaženie mesta tranzitnou dopravou spôsobovalo nielen neustále zápchy a stratu času pre vodičov, ale aj zhoršenú kvalitu ovzdušia, zvýšenú hlučnosť a celkové zníženie kvality života v meste. Autá, vrátane kamiónov, ktoré prechádzali priamo centrom, predstavovali aj bezpečnostné riziko pre chodcov a cyklistov.
Polovičný pokles počtu áut, a najmä kamiónov, znamená nielen plynulejšiu dopravu, ale aj čistejšie prostredie a tichšie ulice. Mestské časti, ktoré boli predtým zneužívané ako obchádzkové trasy, teraz môžu opäť slúžiť svojmu pôvodnému účelu a získať späť svoj pokoj. Pre samosprávu to môže znamenať priestor na rozvoj mestskej infraštruktúry, ktorá bude viac orientovaná na obyvateľov než na tranzit.
Čo bude ďalej
Hoci prvé čísla sú viac než povzbudivé, je dôležité zdôrazniť, že ide o prvé porovnanie a nie konečné vyhodnotenie dopravy v meste. Dlhodobé sledovanie a analýza budú kľúčové pre potvrdenie týchto trendov a pre prípadné ďalšie úpravy. Očakáva sa, že počiatočné nadšenie z novej diaľnice sa môže časom stabilizovať, no výrazné zlepšenie by malo pretrvať.
Pre Ružomberok a jeho okolie to znamená novú éru. Obyvatelia sa môžu tešiť na menej hluku, čistejší vzduch a plynulejšiu dopravu. Pre región to otvára nové možnosti v oblasti cestovného ruchu a rozvoja. Uvidíme, ako sa tento pozitívny trend prejaví v ďalších mesiacoch a rokoch.
Diskutujte s nami! 💬 Pridajte svoj názor na Facebooku
